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最新消息 只有機器人核心零部件實現國產化 國產機器人才能實現突破性發展

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在國內,工業機器人有著很大的應用市場,早在2014年,時任中國機械工業聯合會會長的王瑞祥就表示:中國已成為*大工業機器人市場。到2018年上半年,中國的工業機器人市場規模已達到52.2億美元,但是,國內企業卻并沒有抓住這一波機會。雖然國內涉及機器人制造的企業也有1000多家,但大部分以組裝和代加工為主,處于產業鏈底端,整個行業的產業集中度低,總體規模也小,根本無法與四大家族競爭。根據2017年中國工業機器人市場份額顯示,目前國內的機器人市場依舊被日本發那科、安川、德國庫卡、瑞典ABB四大家族牢牢握在手里,國產機器人只有32.8%的市場份額,而且這些競爭大多還集?#24615;?#20013;低端領域。在六軸機器人等高端市場,這四家企業占據的國內市場份額更是高達90%以上,處于*的壟斷地位。可見,比起國際同行,國產機器人企業在國?#21462;?#22283;際市場的?#21152;新?#24182;不高,技術水平還是有著較大的差距,整個*的機器人技術和產業現狀,并不樂觀。近年來,為了滿足中國市場的巨大需求,以四大家族為首的國外機器人廠家還在不斷下調產品價格、擴大產能,以進一步提升市場?#21152;新省?#36889;使得本來就受制于人的國內機器人產業面臨著更加嚴峻的競爭環境。不少機器人生產廠家表示,目前國產機器人主要的問題是:核心部件得靠進口、生產成本無法降低、批量化生產難以形成等,即使是成功銷售出去的機器人,重要組件也都來自進口,只有極少數的企業有能力實現某一類組件的自主研發,然而企業想要盈利就必須比國外產品賣的還貴,這就造成了市場的惡性循環。一般來說,工業機器人有三大主要零部件,分別是減速器、控制器和伺服?#21040;y。在大部分機器人產品中,這三者占到機器人總成本的一半以上。機器人產業研究專家羅百輝曾經分析,以一臺普通國產的50公斤級工業機器人為例,減速器、伺服電機、伺服驅動三者所占的成本分別達到了35%、14%、13%。如果把機器人看做一個人的話,控制器就相當于機器人的脊椎和大腦。串行或并行的結構的控制器,具有靈活的可編程?#21040;y,用來控制機器人完成任務或協助人類完成任務。相比較而言,在這一塊國內與國外的差距是最小的,因為技術難度不大,所以國內一些比較成熟的機器人公司都能夠自主研發。減速器更像是機器人的手、腳乃至全身?#24180;P節,它作為最基本的機械部件,幫助機器人整體進行周轉與調用,機器人減速器主要分為RV減速器和諧波減速器。目前,全世界70%的精密減速器市場都被日本哈默納科和納博特斯克所占據,中國尤甚。而國外品牌質量較好的優質減速器,在國內往往要花費2~3倍的價格才能采購得到。幸運的是,這兩年里國產減速器格外爭氣,獲得了很大的突破。比如2017年,國內減速器市場需求約30萬臺,國產減速器就占了市場的約20%,對國外減速器的需求量也由2016年的近85%降到了80%以下。相信在不久的未來,這兩個數字會越發接近。從業者們普遍認為,國產機器人核心部件生存環境最為艱難,技術差距*的還是伺服電機?#21040;y。伺服電機是機器人的執行單元,是影響機器人工作性能的主要因素。以西門子、羅克韋爾等為首的歐美伺服過載能力強,動態性能好;而以安川?#19978;?#31561;為首的日系品牌,則占了體積小,價格親民等的便宜;至于國內,盡管一些國內廠商似乎也能生產伺服電機,但是可靠性達不到要求,故障率太高,很少有機器人廠家敢于使用。我國的伺服市場中,技術與性能比較先進的日系產品,憑借著良好的性價比雄踞近60%的中國市場,緊隨其后的是歐美和臺灣,分別占據了20%和10%,而國產伺服電機的市場份額,從2015到2017年,都只有不到20%的份額。綜上所述,國產機器人想要破局,就必須拿出披荊斬棘的氣魄來,讓機器人的核心零部件實現國產化和高端化,只有這樣才能實現機器人產業的突破性發展,讓國產機器人擁有更多的話語權!

關鍵字標籤:台灣製磁鐵

 
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